カテゴリー「Bike」の29件の記事

2013年12月30日 (月)

またツーリング

また、ショート・ツーリングに行ってきました。一人は自由でいいです。

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インドネシアで一番高い(橋脚が長い)橋まで行ってきました。

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そこで、妙な生物に出会いました。

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たぶん宇宙からきたんだと思います。

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こんなコースです。標高差1700mでした。バリ島の道はバイクで走るほうが面白いです。
7時に出て、13時に帰ってきました。

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2013年12月28日 (土)

バイクでツーリング

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ウブドゥに仕事があって、バイク (KLX150S) で行ったので、そのあとちょこっと走ってきました。
そういえばバリにきてからバイクでツーリングってやったことなかったです。

ウブドゥから近いグヌン・カウィを探したのですが、行き着けず。そのままキンタマーニまで行って、
地図ではバトゥール湖の西岸の道が、キンタマーニからシガラジャへの道に合流するはずなので、
温泉をすぎても戻らずに、お寺の裏の急坂を登るとその先は......酷道......。

原型をとどめていないアスファルト。礫岩、泥、ゴミ、草.......。
3km以上、酷道を走って舗装路にもどり、ほっとしたところの1枚です。

この道、普通の乗用車では無理です........。ジムニー向け........。

このあとキンタマーニに戻り、ウブドゥでから~いナシ・アヤム イブ・マンクーを食べて帰りました。

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2013年7月14日 (日)

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2012年10月12日 (金)

KLX150S 定期点検

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バイクの定期点検&オイル交換のため、クタのカワサキに行きました。早いものですでに走行9,000km。
こちらではバイクの使い方が過酷なので、3,000km毎に点検してもらってます。
ここのお店は、リスミー吉田氏が喜びそうな、コンテナを使ったジャンクスタイルのデザインです。

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店内の2階はカフェになっています。椅子やテーブルもジャンクスタイル。

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1階はもちろんショールーム。ちょっと暗めの照明。

ER-6nまたがってきました。足届いた。乗れる。意外と軽い。ほしい。

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オイル交換、エレメント交換、キャブレター洗浄、各部点検とステンのエキパイ&サイレンサーに交換。
全部で約\6,000 (部品代含む) でした。

F4のマフラー大正解!音もそれほどうるさくならず、トルクが太くなって、今まで3速で登った坂が4速でOK!


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2012年8月 7日 (火)

歴代のバイク

今まで乗ったバイクの写真をWebから拾い集めてみた。

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ヤマハ MR50
通称ミニトレ。中学校の時、イトコに借りて乗った。
こがなくても走るってだけでうれしかった。

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ホンダ CB50
高校の時、友達に借りて乗った。
あのときは意外なほどスピードが出ると感じた。

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ヤマハ RZ250
はじめて自分で買った。
早かったが、結局扱いきれなかった。

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ホンダ GL400 Wing
RZの反動から落ち着いたのが欲しくなった。
北海道へツーリングへ行ったりもした。

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ヤマハ XZ400
GLは重かったので、少し軽くしたかった。でもVツインが欲しかった。
コイツとも北海道行った。

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ヤマハ セロー225
急に山へ行きたくなって買った。丹沢や大菩薩や富士山へなんども行った。
コイツとも北海道行った。

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ホンダ VTZ250
2台持ちだと車検代がキツイので、250に変えた。いちおうVツインにこだわった。
ほとんど通勤の足だった。素直でよく走るバイクだった。

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カワサキ KLX150S
20年のブランクを経て、現在に至る。

こうして見るといろいろな思い出が蘇ってくるなぁ.........。(涙。


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2012年7月10日 (火)

MAXXIS for KLX150S

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KLX150S 定置場所にて。

MAXXIS Maxxcross SI に変えてからライムストーンの工事現場や、ライムストーンと岩の林道、土の林道、砂浜など走ってみました。
この Maxxcross SI ってタイヤは路面コンディション= ソフト~ミディアム用ってことなので、腐葉土みたいな土のところはもちろん。ふわふわの砂浜も走れてしまいです。
ライムストーンと岩の硬い林道もけっこう気持ちよく走れます。
モトクロス用タイヤなので、当然アスファルトでの乗り心地はゴツゴツ&ボコボコでトレールタイヤよりはるかに良くないです。
オンロードでは空気圧を2.2Kgくらいにしてるのですが、舗装が悪いと、前輪がよれるような感じがします。
もっとも70Kmくらいまでしか出さないのでそれほど支障はないですが。

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VRX300 定置場所にて。

そういえばコイツのタイヤもMAXXISだった。このタイヤもビーチで踏ん張ってくれます。


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2012年6月16日 (土)

ダート探索 KLX150S

タイヤを変更したKLXでダートを探してあっちこっちしていたら、この辺には珍しい、土の道を見つけました。

バリ島の空港より南側、バトゥン半島には田んぼがありません。土の部分は薄くて、1mも掘れば硬いライムスーンです。
地質に詳しいわけではないので、良くはわかりませんが、大昔は空港以北と以南では別の島だったんではないかと思えるほどです。
ライムストーンの土壌は硬くて地震には強いようですが、簡単に掘れないので、田んぼを作るのには向いていないようです。

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なので、この辺の不整地はライムストーン剥き出しだったり、ライムストーンとちょっと土と岩だったり。
そんななかで、めずらしく日本の林道のようなフラットで広い土の道を見つけました。落ち葉などあったりして。

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1Kmっほどの周回路と数百mの枝線が3つほど。おそらくホテルかヴィラの分譲地を作るのでしょう。

Dart_020

ちょっとスピードも出せてけっこう楽し。走れるウチに走っておきましょう。


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2012年6月10日 (日)

不整地走行力強化 KLX150S

KLX150Sに乗り始めて早いものでまもなく1年です。6800kmほど走りました。
ぼちぼちタイヤも減ってきたし、ちょっと林道遊びもするようになってきたので、オフロードでの安全のために少し手を入れました。

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「このタイヤでは公道は走っちゃダメ」って、それは日本だけのハナシ。ここにはそんな規制はありません。

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どっかのWebページに当たるとよく曲がると書いてあった標準のメッキの鉄リムを、アルミの黒リムに交換しました。

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アンダーガードはアルミのヤツとどっちにするか迷ったのですが、色がきれいなのでこっちにしました。もし割れたらアルミのを買います。

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手が小枝に当たることが多いのでブッシュガードも付けました。ステップ脇のフレームがこすれるのでフレームガードを付けて、キャリアも付けました。

こちらでは、前後のリム&タイヤを交換して工賃が650円だったりします。作業は2時間ほどで終わりました。


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2012年6月 6日 (水)

朝サイクリング その2

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この前の日曜の朝、寝室から見る朝焼け。

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いつものようにサイクリング。近くの草サッカー場へ行ってきた。

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Cookieもついてきた。サッカー場のなかを走り回る。

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そのあといつものようにビーチへ。

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朝飯にナシクニンを買って帰った。ここのはちょっと高くて、ひとつ4,000ルピア=40円


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2012年6月 1日 (金)

Sepeda

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Rei-kunの自転車。スペシャライズド ホットロック20 2006モデルです。
先日、クタの自転車屋さんで、タイヤ前後交換、リアブレーキシュー交換、シートポストを長いものに交換してもらいました。
Rei-kunはすでに9歳、身長135cm。自転車屋のにいちゃんはあと1~2年かなぁって。
後輪さえなんとかなれば、フロントフォークを交換して24インチのホイールを入れてはどうかと提案されました。
こちらは工賃が安いのでなんでもありです。
ちなみに今回の代金は部品・工賃で1700円でした。

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ついでにワタシの自転車。Trek VRX300の2000モデル。古いです。でもまだまだ使います。
サイコンが動かなくなりました。海が近いので、錆びてるナットがあります。
こちらもボチボチ大メンテが必要かなぁ。


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