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2007年8月10日 (金)

ZJ グランド チェロキー SUV オフローダー ?

<SUVとは?>

 SUVとはアメリカで作られた言葉で、スポーツ・ユーティリティ・ビークルを意味します。
このスポーツとはモータースポーツではなく、スポーツ・アクティビティーの意味で、
人間側の活動のことです。
 つまり、「人間がスポーツをするのに使い勝手がよいクルマ」という意味です。
 スポーツをする人間とスポーツの道具を積んで、
そのスポーツを行う場所まで快適に移動するためのクルマというのが本来の意味です。
 クルマでの移動を必要とするスポーツとは、海や川、湖沼での釣り・カヌー・
セーリング・ダイビングなど、山や森での登山やハンティング、キャンプなど
が想定されます。
 自然の中へ入って行く場合は未舗装路に適応したクルマの方が有利なわけで、
ほとんどSUVには4WDの設定があります。

<オフロードとは?>

 未舗装路とオフロードは違います。未舗装路とは舗装していない道路であり、
日本の林道は未舗装路であってオフロードではありません。
ではオフロードとはどんな道をいうのでしょう?
 オフロードとは「道の外(そと)」であり道ではないところといのが本来の意味です。
廃道や獣道のたぐい、牧草地や農地、工事現場や砂浜・湖岸・川原、
または専用のオフロードコースなどがそれにあたります。

<SUVはオフローダーではない!>

 SUVに求められるのは未舗装路や雪道を乗用車以上に走れることであって、
オフロードを走れる能力ではありません。
SUVといわれるクルマのほとんどは、未舗装路や雪道のための4WDであって、
前述の定義のようなオフロードを走れる性能は有していません。

<オフローダーとは?>

 ではどういったクルマがオフローダーなのでしょう?
 その答えとして、Off-roading(オフローディング)というスポーツがあり、
それに使える(使える素養がある=改造すれば使える)クルマがオフローダーで
あると定義することができるでしょう。
 オフローダーの目安としては、前後リジットアクスルのサスペンション
(またはそれを凌駕するような独立式サスペンション)を備え、
センターデフはロックすることができて、LSDまたはデフロックによって
後または前後のデフの空転も防げる。
簡単にスタビライザーを解除できて、大きなサス・ストロークを得られる。
そんなクルマが該当するでしょう。

日本ではクロカン四駆って言い方(クロスカントリー4WD)もされてますが、
私は「オフロードを経てクロスカントリーする」という意味で、クロカン四駆は
オフローダーと同意と解釈しています。


デフ=デフレンシャル・ギア・ボックスとは車幅による左右輪の回転差を
吸収するための装置ですが、その構造上、片輪が空転すると反対の車輪は
回転しなくなります。これを解消したのがLSD=リミテッド・スリップ・デフです。
LSDは舗装路でも発進加速がよくなるなどの効果があり、一部スポーツカーにも装着されています。
デフ・ロックとはデフの機能をキャンセルし左右直結にする仕組みです。
デフ・ロック状態ではタイヤや駆動系に負担が大きいので舗装路は走れません。

センターデフとは左右ではなく前後輪の駆動力に差をつけるための装置です。フルタイム四駆には欠かせません。
センターデフ・ロックとは、前後輪の駆動力に差をつけることをやめて、
常に5:5の駆動力を与える装置です。センターデフ・ロック状態では舗装路は走れません。

これらの機能があれば最低1輪には必ず駆動力がかかることになります。


<ウチのグラチェロ君はオフローダーか?>

 ZJグランドチェロキーは間違いなく、「Off-roadingに使える素養がある=改造すれば
使える」クルマです。
YouTubeで"Off roading ZJ jeep"とやるとかなり逝っちゃてる人達の映像が出てきます。
ノーマルではとてもじゃないけどこの人達にはついていけませんけどねぇ。
 朝霧やMUJI津南など、キャンプ場でスタックする心配は皆無です。

グラチェロ君、今年も車検通すつもりですよ。
ずっと元気でボク達をあっちこっち連れてって下さいね。

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